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新加坡物流行业

新加坡物流行业背景

随着亚洲经济的崛起,全球各地的企业机构纷纷将目光投向这一地区,以便进一步拓展业务。鉴于各国企业不断加大对亚洲的投资力度,亚洲国家亟需迅速行动起来,以更好地利用不断涌入的资金。
在世界银行发布的2014年度物流绩效指数报告中,新加坡在全球160个国家中名列前五,在亚洲更名列榜首. 地处东南亚中心的新加坡拥有得天独厚的地理位置,是连结重要海上主航线的交通枢纽。地理上的战略优势令新加坡成为物流枢纽之重地、世界贸易之要塞。
目前,新加坡是各大物流公司的首选之地。世界25大跨国物流公司中,已有20家在新加坡开展业务,而多数公司在此设立了区域性总部或全球总部,其中包括 DHL、德迅(Kuehne + Nagel)、山九(Sankyu)、德铁信可(DBSchenker)、拓领集团(Toll)、UPS以及日邮物流(Yusen Logistics)等。
新加坡不仅拥有众多世界级物流公司,还具备一流的基础设施,以及连接全球市场的能力。众多行业的主要制造商都倾向于选择新加坡作为其物流和供应链管理枢纽,包括亚美亚(Avaya)、帝亚吉欧(Diageo)、戴尔(Dell)、惠普(Hewlett Packard)、英飞凌(Infineon)、LVMH 集团、诺华(Novartis)、安森美半导体(ON Semiconductor)、松下电器(Panasonic)、西门子医疗器械(Siemens Medical Instruments)在内的众多国际公司均已落户新加坡。

新加坡的竞争优势

新加坡的樟宜机场是亚洲最大的货运机场之一,它与60个国家的280个城市有航班往来,每周起降航班超过6,500架次,货物吞吐量近200万吨。同时,新加坡还是全球最繁忙的转运港,其集装箱转运吞吐量约占全世界的七分之一,在2013年达到了3,124万个标准箱。通过200条海运航线,新加坡与123个国家的600个港口相连,与世界主要停靠港每日均有船舶往来。此外,新加坡邻近全球主要市场,七个小时的飞行半径覆盖了占世界人口半数的亚太区域。 新加坡还拥有完善的国内公路网,将港口和机场紧密相连,确保跨国公司在第一时间为客户提供优质的服务,同时更有效地管理其在亚洲乃至全球的运营。
近年经济环境的波动、个别地缘政治的紧张情况、及自然灾害的频频发生等负面因素揭示出全球供应链脆弱的一面,人们对供应链的弹性与安全性的需求与日俱增。为保证商业活动顺利运行,新加坡积极倡导并参与制定全球与国家性的安全措施,打造一个安全可靠的供应链枢纽。具体措施包括精简安全条例与操作流程,以及帮助企业适应国际惯例和安全机制。 新加坡以高效的海关和便捷的进出口贸易流程著称。在货物通关、文件和许可证申办等方面,新加坡为企业提供了极大的便利。基于网络平台的应用,新加坡实现了高效的信息管理。以TradeNet为例:作为一种电子化的国家单一窗系统,它可以为企业提供一站式服务平台,简化文件处理流程,节省了时间和成本,大大提高了工作效率。另外,贸易商和货运代理人通过TradeNet,可申请获得35家管制机构颁发与贸易有关的许可证,例如进出口证等等。
行业趋势表明,运输与物流领域的业界领袖未来将更多地来自亚洲。首先,世界贸易和投资中心正在逐渐从西方转移至东方,这为亚洲市场提供更多的经济增长机会。随着企业规模效益的实现和跨国业务能力的提升,运输与物流行业的地位将得到进一步巩固。其次,亚洲在低成本竞争和“节俭设计”(一种产品设计方法,强调使用最少的资源创造最核心且最基本的产品)方面具有先发优势。 新加坡拥有多元化的产业,各产业具有不同的需求和特点。物流企业可通过新加坡多元化的制造业,创新和开发高附加值服务以保持行业内的领先地位。另外,由于物流企业要面向各个行业,完善的基础设施至关重要。为此,新加坡提供了世界一流的基础设施,包括位于机场自由贸易区内的新加坡机场物流园(ALPS)、便于区域配送的樟宜国际物流园,以及位于裕廊岛、服务石化企业的邦岩物流园区。
目前,全球对更为完善的、经济实惠的医疗保健用品的需求正在不断增长,生物医学产业也因此正在蓬勃发展。新加坡优越的物流水平,赢取了众多制药企业及医疗技术企业的信任,并已成为精密医用材料的物流集散中心。为了满足亚洲地区日益增长的生物医药制造、研究与临床试验等活动的需要,DHL、UPS以及TNT等第三方物流企业均在新加坡建立了医药物流枢纽,向全球市场提供经《药品生产质量管理规范》(Good Distributing Practice)认证且严格控制温度和湿度的货物。同时,也有越来越多的专业物流服务供应商在新加坡开展业务,例如世界速递(World Courier)和Marken。这两家公司熟悉各种复杂的监管条例,了解如何运用定制化的包装方案,来运送少量的试验药物和临床试验测试套件。 新加坡也设有Coolport@Changi(Coolport)专负责运送对温度控制以及运输时间具有极高要求的货物,是亚洲第一家也是至今最大的一家专用处理冷链物流的货运设施。Coolport占地8,000平方米,位于自由贸易区内,因坐落于樟宜国际机场内,可以直通机场控制区。该公司拥有多层区域以及独立冷藏室,可将储藏温度设定在-28°C到19°C之间。 Coolport能够处理多种易腐产品,例如鲜活海鲜、肉类、新鲜农产品、花卉与药品等。另外,Coolport提供了诸多增值服务,其中包括仓储与配送、库存管控等,还为紧急生物医药用品开设了快速通道。Coolport严格遵循国际HACCP食品安全指导方针,并符合冷链操作规范的最高标准。此外,Coolport也是亚太地区第一家成功通过清真食品认证、处理易腐货物的航空货运中心。
新加坡作为领先的供应链枢纽脱颖而出,精通亚洲各地运输情况的世界级服务供应商和人才汇集于此。
供应链人才
新加坡是本土人才的摇篮,每年超过 8,500 名的理工科学生和物流业/供应链管理(SCM)专业的学生从这里毕业。此外,新加坡宜居的生活也吸引了全球及区域人才,他们的加入令新加坡充满活力的SCM业更上一层楼。
借助亚洲的繁荣和亚洲内部贸易的强劲增长,新加坡经济发展局(EDB)与各公司展开合作,通过与中国、印度等亚洲强国和南亚、东南亚新兴经济体的联系,培养泛亚洲人才。通过在新加坡集中管理行业知识与专业技能,物流公司与制造商能够更好地引导亚洲分散无组织的贸易和监管格局,为亚洲市场提供供应链解决方案。
亚太物流研究所双硕士项目
由新加坡国立大学与(美国)佐治亚理工学院联合建立的亚太物流研究所(TLI-AP)设有著名的双硕士项目(DMP)要求严格,专门为培训供应链中战略和管理领域的物流专家的课程。
DMP 连续十年荣获亚洲货运和供应链奖最佳教育课程提供机构的殊荣,已培养出精通世界一流 SCM 方法和最佳实践的新一代领导人。该项目已经培养出 150 多名专业人才,现任职于各大物流公司和供应链控制塔,管理亚洲关键市场中的区域供应链,从而形成了新加坡独有的“物流人才圈”。
TLI-AP THINK 论坛
新加坡 TLI-AP THINK 论坛是思想领导、知识传播和执行学习的平台。该论坛汇聚业内领导者、供应链从业者和学术专家,目的在于解决与业内格局形成相关的问题。项目包括针对高管团队开展的活动,这些活动主要集中于 IT(THINK 信息技术)、战略(THINK 执行)以及创新(THINK 创新);涉及优化、智能和技术的常规解决方案平台;以及 THINK 物流年会。这些论坛活动为高管人员提供了建立人脉、共享和发现新机遇的契机。
供应链咨询
除了促进顶级第三方物流扎根新加坡外,埃森哲(Accenture)和德硕(ABeam)等咨询公司的加入也可提供完整生态体系,以帮助全球公司精简泛亚洲供应链。这些咨询公司可提供战略规划、销售和营销、高效运营和系统实施等领域的专业支持,从而帮助物流公司强化自身竞争力和价值主张。越来越多的公司期望以新加坡作为切入点,进军不断发展的亚洲市场并建立卓越的供应链规划、采购和运营区域中心,埃森哲便可为这类公司提供支持帮助。埃森哲在该区域拥有 90 名专业员工,他们与其他公司合作,助其实现业务转型,促成流程和运营模式调整并提升供应链员工的技能。
此外,德硕一直以来协助新加坡和亚太区域的公司实施针对客户需求的业务流程和解决方案,从而充分利用亚洲的机遇。德硕的其中一个供应链解决方案是 SAP 快速部署解决方案,名为分配管理解决方案(DMS)。DMS 解决方案可将经销商的需求规划、销售、库存和物流流程进行整合,全权划归制造商负责,令制造商能够深入洞察最终消费者的需求,积极应对市场状况,从而提供优质的服务和产品。
新加坡以领先的区域物流和转运枢纽而著称。始终勇于迎接挑战的新加坡现已迅速成为世界上易腐产品的运输枢纽。樟宜机场优秀的国际机场服务与食品解决方案供应商 SATS 于 3 年前建造了一座耗资 1,600 万新元、占地 8,000 平方米的大楼 Coolport@Changi,这里储藏有从药品到海鲜等各类产品。Coolport 距离樟宜机场仅 10 分钟路程,途径樟宜机场的易腐货物中有 90% 都在这里中转, 特别是澳大利亚和新西兰的生产商热衷于利用 Coolport,向北运输货物。在这里,产品储藏在从 -28℃到 18℃不等的 18 个不同温度区内。

新加坡物流行业转型未来

物流业是新加坡经济和日常生活的重要推动者。它将供应商与制造商和商家以及国内外的消费者联系起来。2015 年,交通和包括物流在内的仓储业对新加坡的GDP贡献了7.4%,雇用了超过8%的劳动力。

物流转型确定了该行业可以利用的机会,这些全球趋势包括亚洲的崛起、新兴商业和制造业的发展,如增材制造和全渠道零售,以及新技术的出现。它考虑到该行业在获得足够的土地和劳动力方面将面临的挑战,以及来自本区域和全球的竞争。

 

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为此,新加坡确定了战略,以推动企业层面的努力,通过生产力和创新实现行业转型和发展。战略还将侧重于培养强大的本地人才和企业,加强行业协会,成为变革的代理人,改善新加坡的整体物流格局。

通过创新、生产力和人才帮助企业

物流行业转型旨在通过直接支持公司开发适当的工艺方法和技术,提高行业卓越运营水平。还将向采用新加坡或行业新作影响的生产技术的企业提供实施援助。对于中小型企业,政府会投资下一代设施,提供高规格的单位,鼓励公司合用同一地点。这将推动运营商部署先进技术,并改善行业的整体协作,从而节省生产率。由于新加坡资源紧张,这些努力将保障该行业在未来几年内捕获货运量增长的能力。

物流行业转型还将通过在新加坡建立创新中心和英才中心,帮助企业建立差异化的能力。为支持新加坡的物流创新生态系统,政府将与研究机构和大学合作,在物流和供应链管理领域发展世界一流的能力。政府还将继续推动新加坡成为领先制造商和品牌所有者的选址,以开展供应链管理活动和决策。

 

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物流行业预计将在未来五年内创造 2000 个 职位,并看到员工队伍的变化 — 普通员工将变得不那么艰苦和熟练,同时将创造新的专业职位。通过”适应和成长”计划,包括新加坡劳动力物流专业转换计划,政府旨在帮助来自其他部门的中年职业人士顺利进入该行业。新加坡劳动力部还将支持目前的物流员工,通过行业催化剂计划获得与物流行业转型相一致的利基和新兴技能。与各政府机构、工会和行业领袖协商,还制定了物流技能框架,提供由新加坡技能未来公司牵头的物流行业职业道路的全面信息。这些举措将相辅相成,并进一步加强新加坡物流业的核心。

为长期增长而转变行业

为了推动企业成长,物流行业转型将通过发展专门的物流处理能力,支持采用技术和深化对食品和医疗保健等部门的专业化。还将支持企业扩大市场,以确保贸易流动和增加国际存在。通过这些努力,物流行业转型希望发展更多具有全球竞争力的公司。

从更广泛的行业角度来看,物流行业转型 将让行业协会和商会 (TC) 参与,通过优化跨行业参与者的资源利用的项目来扩大影响。新加坡物流协会等跨国公司积极参与物流ITM,也将确保更多的公司能够了解和利用其举措的好处。

在国家一级,物流行业转型将改进新加坡的国内物流系统,为企业和公众提供资源优化。该倡议包括诸如部署联合储物柜、在商场整合后勤和可能的综合货物推动系统等项目。

 

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